“华晨”正道,微型涡轮发电机增程器 超级电池,想要颠覆汽车行业

公海赌船710

2018-03-29 8:45:39

对于日内瓦车展,我们并没有太多关注,在这个汽车全球化,信息泛滥化的时代,任何新车信息似乎都不需要等到车展或者发布会,车展和发布会更像是一个集中亮相而已,但是这次日内瓦车展,我们看到了一个新的中国品牌亮相了,这便是仰融的正道汽车-正道H600,这款车源自宾法设计、车身设计简洁优美、拥有最新的“微型涡轮发电机增程器 超级电池”动力总成、全铝车身底盘的新车最早将在2019年量产,并投放至中国和美国两大市场。如今正道又将携正道H600以及全新的概念车正道K550和正道K750亮相本月的上海车展,就在大家还对这个品牌一脸茫然的时候,正道汽车已经强势走入公众视野,不禁想问,这个正道汽车到底什么来头?高调的背后是为了博众人眼球还是真的与众不同?

其实说仰融正道大家可能不太了解,但是说到华晨大家应该都知道,1991年,仰融用1200万美元换取了沈阳金杯40%的股份,日后,又通过换股,将自身的股比提高到了关键的51%,至此,一个标志性的事件也就发生了,仰融成为了最大持股方,也就是最大股东。为此,仰融极其团队在太平洋的一个小岛上创立了一个新的项目公司――华晨中国汽车控股有限公司。华晨中国也因此而来,事后,仰融及华博财务通过各种形式的运作,和合理合法的资本改造,仰融和华博的总股比达到惊人的70%,仰融也因此成为华晨中国实际控制人。

正道的核心技术:超级电池

正道汽车如此高调,想必是因为它拥有自己的核心技术:超级电池。超级电池又称微型石墨烯超级电容,而石墨烯具有两大特点:超高的导电率和比表面积。前者极大的降低了电池的内阻,可使超级电池拥有极快的充电速度,是普通电池的1000倍;后者可帮助实现电池电极表面积最大化,拥有更多的储电容量。此外,在锂电池家族中,钛酸锂电池是业界公认的最安全稳定的锂电池,而正道集团使用的超级电池类型正是石墨烯钛酸锂电池。传统锂电池的能量密度约在100Wh/Kg左右,循环次数在5000~次左右。据悉,正道H600搭载的超级电池,配合石墨烯技术,可拥有5万多次的循环使用寿命,1万小时免维护,不仅能量密度是传统锂电池的5-10倍,还能实现10-15分钟超快速充电,可见超级电池的吸引力不可谓不大,若正道汽车真的能够把握这一技术难点拿下并实现量产,我想正道汽车成为第二个特斯拉也不是不可能。

微型涡轮发电机增程器 超级电池,能行么?

微型涡轮发电机增程器 超级电池,前者能给电池充电,后者又能快充快放,二者配合,既能摆脱汽车对石油的依赖,又能解决纯电动车的续航问题,堪称“王牌搭档”。当然了,使用“微型涡轮发电机增程器 电池动力”的并非正道一家,早在1988年美国的顶石涡轮公司(Capstone Turbine)就推出了微型燃气涡轮发动机,但直到2009年洛杉矶车展才拿出一辆搭载微型燃气涡轮发动机作为程器的概念车,代号CMT-380;另外通用在1996-1999年间量产的EV-1混动版也是应用微型燃气涡轮发动机代表作。

这车你怎么看?